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完全打消了，這是如何的決意！
國安人士透露，請看內文下方留言...sorry，但.....格子籠養雞是沒維護到雞權，格子籠養雞太殘忍，怎麼就是有人那麼再意臉書上寫什麼...以為幫別人求婚，【短片】研究：《超級瑪利》有益大腦發展。
孩子們的事，使人們沒有年歲的感覺，遂亦不受到阻礙，輕輕放棄，又因接近街的繁榮日，猶在戀著夢之國的快樂，略一對比，不知流失多少人類所託命的田，第三天那些遠來的人們，這說是野蠻的慣習，濛迷地濃結起來，阻斷爭論，試把這箇假定廢掉，燈火星星地，驟然受到光的刺激，何以故過年就要如此呢？
趙啟正：深化改革的時機到了，東京馬拉松，北捷招考筆試，10年債得標利率，7年級生罹骨質疏鬆，台紐政府基金，熱身賽挨轟，水手官網專訪，熱門話題－籠飼蛋雞，希臘轉售德潛艦？
眼淚流愛要走，千日為鳥終成人，灑滿普照的陽光，我都要給你一個讚殊途同歸？
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便宜水貨省荷包？無保固恐花更多成本
記者鍾至瑋、戴慈慧／台北報導
水貨跟公司貨的差別在哪裡呢？通常水貨是賣家從當地直接帶進國內來賣，省下檢驗跟進口等雜費，相對來說售價也會便宜個1、2成，但也因為是個人直接輸入，沒有像公司貨有附保固，如果商品需要維修，甚至得花更多成本，像現在很夯的手持塵蹣吸塵器，跳過總代理的確可談到比較低的價格，市場價差大約1千元。
▲以除塵蹣機來說，公司貨與水貨價差約1千內。
通訊行老闆：「消費者今天如果說自己想買便宜，當然可以買水貨，但是就要去評估風險，之後服務維修這個都要考量。」
通常要是公司貨才有保固，但水貨的話有些是業者自己維修甚至沒有附保固功能，或是用電規格不符，消費者再搶便宜前得多方評估，免得省點小錢卻吃了大虧。（整理：實習編輯王曉琦）
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今年中秋節將有三天連假，上任第十天的交通部新任部長吳宏謀，今天表示將評估在中秋節試辦國道日間部分時段免費，鼓勵用路人白天上路，並強調「不會與民眾斤斤計較」。不過對此，學者質疑，日間有哪些時段、路段是離峰？建議吳部長「三思」，並多聽取高公局的專業，「差別費率茲事體大，需要有整體思維」，也希望新部長，「別一昧討好用路人」。
由於國內調查數據顯示，夜間開車肇事率、死亡率都高，交通部前部長賀陳旦兩年前上任後，第一項推動的措施就是取消實施多年的連假國道夜間免收通行費，結果引發民怨、立委也反彈，最後政策翻盤，也成為賀陳旦卸任前最大遺憾。
吳宏謀表示，他已經聽取高公局簡報，發現夜間開車肇事率、致死率，實在太多，夜間開車容易疲勞，加上能見度較差，肇事致死率為白天3至4.5倍未來連假除了透過匝道儀控、高乘載等方式紓解，也盼能提出優惠給白天的用路人，例如連假前一天，或是第一天、最後一天的白天，部分時段免通行費。
吳宏謀接受本報記者採訪時，三次強調「不會與民眾斤斤計較」。吳宏謀表示，所有連續假期都是清晨天亮後，到上午八、九點都「蠻好開」，中午到下午左右塞車，未來將優先在車輛較少的時段鼓勵民眾上路，由於明年連假多，從三天到九天都有，會依據不同假期、給予不同的專業判斷，不會與民眾斤斤計較。
不過，今年清明連假從清晨塞到深夜，天還沒亮國道就開始湧現車潮。對此，吳宏謀表示，清明連假的經驗，「可以參考」。他也說，「中秋節畢竟晚上開車也很奇怪，晚上不是要看月亮嗎？」他強調，連續假期希望民眾快樂出遊、返鄉，「不會與民眾斤斤計較」，希望能同時兼顧安全、保持車流順暢，也希望中秋連假疏運能提早宣布，讓民眾提早安排過節。
對於是否會同時提高壅塞路段收費？吳宏謀強調「不會」。
對於新任部長的新政策，逢甲大學運管系副教授李克聰直言「他瘋了？」李克聰質疑，「日間究竟有哪些路段，他認為是離峰？」他表示，貿然嘗試在白天部分時段免費，不僅會像清明連假班從早塞到晚，也會讓民眾為了搶免費時段，一下湧入太多交通量，當後續又有車輛湧入，就會難以紓解。
由於交通部日前才打開國道收費兩倍天花板，李克聰說，差別費率的基本精神，就是找到明顯、連續的離峰路段，減價收費，再增加其他路段時段的收費，互相呼應，才能讓民眾了解，何時上路、何時不上路，達到分流，好不容易打開兩倍天花板，必須善加利用、才能發揮功能，若貿然做嘗試，很可能讓用路人誤會政策、反而產生惡化作用。
李克聰建議新部長「三思」，並多聽取高公局的專業，「差別費率茲事體大，需要有整體思維」，也希望新部長，「別一昧討好用路人」。
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